北京超标电动车面临淘汰 全国多地过渡期将至

北京超标电动车三年过渡期将于今年的10月31日结束。距离最后期限仅剩三个多月的时间，超标电动车如何处置成为关注热点。近日，《淘汰超标电动自行车回收处置工作方案》(以下简称工作方案)发布，中国商报记者经走访了解到，报废或换合规新车，成为超标电动车主们的两种选择。北京多家电动车门店已经开展超标电动车以旧换新服务，部分社区也开展了废旧电动车回收活动。

北京超标电动车面临淘汰

2021年10月31日，是北京超标电动自行车禁止上路的最后期限。2018年，北京发布《北京市非机动车管理条例》，对发放临时标识的电动自行车设置了三年过渡期，过渡期满后，超标电动车不得上道路行驶，违者将被交管部门依法扣留、处罚。

距离最后期限越来越近，超标电动车如何处置?日前，北京市交通综合治理领导小组印发工作方案，要求加大宣传动员力度，有序开展车辆置换，组织电动自行车销售企业、经销商、门店，采取旧车折价回购并出售合规新车方式开展车辆置换。11月起，对过渡期结束后仍上道路行驶的超标电动自行车，依法扣留、处罚。

值得注意的是，电动车是快递、外卖、房屋中介等行业从业人员的重要代步工具，其中不乏超标电动车。工作方案明确要求北京市商务局、北京市住房城乡建设委负责，引导重点网络餐饮服务第三方平台、房地产中介机构等，落实企业主体责任，采取有效措施督促从业人员采购合规车型，加快车辆更新置换。

有序开展车辆置换

工作方案发布后，以旧换新工作推进情况如何?中国商报记者来到北京西城区南横东街的几家电动自行车专卖店了解情况。“几个月前我们就开始以旧换新了，我们好多老顾客都已经换新车了。”一位店员告诉中国商报记者，政策出台后，这两天来店里看车的人比以前多了不少，很多人都是来以旧换新的。

中国商报记者了解到，数月前，多家不同品牌的电动车门店就推出了“超标车以旧换新”活动。目前已经有超标电动车车主通过以旧换新骑上了符合国家标准的电动车。

“看到政策发布了，就来问问。我原来的电动车已经买了五年多了，现在换掉也不亏。”一位前来咨询以旧换新的超标电动车车主告诉中国商报记者，其电动车电池性能已经存在问题，也正有意更换一辆电动车。最终，这位车主购买了一辆新电动车，其原有的超标电动车经店员评估后，抵扣了300多元。

若不想购买新车，超标电动车该如何处置呢?工作方案要求各区政府加强统筹协调，组织辖区各基层单位按要求、按标准开展淘汰车辆回收，重点是利用再生资源回收网点回收不进行置换的淘汰报废旧车。组织街道、社区可采取“以物换物”形式，发放一定奖品换取居民意图弃置的旧车，从源头上减少“僵尸车”产生。

中国商报记者了解到，目前部分社区已经开展了废旧非机动车置换活动。北京东城区某社区工作人员告诉记者，为了提高垃圾减量化、资源化、无害化水平，社区通过旧货交易的方式实现闲置物品的再利用，自7月起开展废旧非机动车置换活动，居民可以换取洗衣液等生活用品。

全国多地过渡期将至

中国商报记者梳理各地对于超标电动车的退出政策时发现，不只北京，全国已有多个城市明确了超标电动车的禁止上路期限。

目前，天津、南京、佛山、南宁等多个城市已经禁止超标电动车上路。上海、郑州、兰州、嘉兴等多个城市也已经明确超标电动车的过渡期至12月31日，此后禁止超标电动车上路。

部分城市也已经给出了超标电动车的处置方案。浙江嘉兴要求对使用满七年的超标电动车强制淘汰，鼓励使用未满七年的超标电动车提前淘汰。对于上临时牌照的超标电动车，嘉兴也明确进行补贴回收，无电瓶回收价格最高为每辆100元，有电瓶回收价格最高为每辆260元。

郑州则发布《推进郑州市区慢行交通系统建设工作方案 (试行)》，明确企业参与以旧换新、折价回购等政策措施，逐步淘汰郑州市区现存约200万辆不符合强制性国家标准的电动自行车。试点投放运营有桩共享助力车，满足居民的出行需求。

中国商报记者了解到，目前全国多个城市已经规范电动自行车上牌，并在登记上牌时将符合国家标准的电动车和超标电动车予以区分，超标车临时牌照在颜色、款式方面与符合国家标准的电动车有所不同。杭州还推行加装电子芯片的电动自行车号牌，要求挂临时牌照的超标电动车也进行办理，减少未登记假牌、套牌的出现。(记者 李孟)

关键词： 超标电动车 处置方案 强制淘汰 补贴回收