小米造车未立项 相关领域已经提前布局是不争的事实

近日，又有消息传出小米要造车了，而且数据显示，小米申请的关于汽车的专利就超过了800件，很多人认为这次小米造车稳了，针对小米造车的消息，小米再次做出回应，表示还未正式立项。

2月19日，市场传出小米集团造车的消息，随后小米集团股价应声大涨，成交额134.5亿港元，最高涨幅13.85%，最高股价32.79港元，其后快速回落，收盘报30.65港元，日内振幅达16.67%。

小米集团发布公告称，注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

“还没有到正式立项阶段”一句话则显得意味深长，既没有否认造车的意向，也没有承认造车的动向，不过对于雷军来说，相关领域已经提前布局是不争的事实。

过去小米方面针对造车一事一直持否认态度，小米总办副主任徐洁云更是直接表示“掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻。”但小米在造车方面的布局动态从未停止。

雷军旗下顺为资本先后投资蔚来汽车和小鹏汽车，小米自身生态链企业已布局睿米科技、车米科技、板牙科技等车载智能产品公司，产品类别涵盖智能电动平衡车、智能行车记录仪、智能倒车镜、智能后视镜、智能车充等。

目前小米集团与汽车有关的专利已经达834件，数据显示，目前小米汽车相关专利中发明专利超过96%，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域，汽车的零配件专利占比较低。

近年来，百度、阿里、苹果等科技公司在汽车领域的活跃度越来越高。先是百度、富士康分别联合吉利造车，后有阿里联合上汽，宣布推出智己汽车，互联网公司拥抱汽车行业似乎越来越积极。

但作为一家手机厂商，小米如要造车仍然面临严峻的竞争和挑战，因为造车前期要经过地狱般的产能爬坡，这一过程极其烧钱。因此，小米极有可能会和苹果、百度等企业一样，选择与传统车企合作。

关键词： 小米造车 未立项 蔚来汽车