李玲钰:当好飞机“神经系统”专科“医生”
- 中国新闻网
- 2025-03-09 18:11:46
李玲钰为新员工进行实操授课。周佳楠 摄
作为中航工业首席技能专家、中航工业成飞飞机电缆首席操作技师,从这里飞向天空的每一架飞机身上,都是由李玲钰及其团队所制造、检测和排故完成的飞机电缆来完成“神经信号的传输”。可以这么说,她们就是飞机“神经系统”专科“医生”,从生产、交付到维修、维护,随叫随到。
20年来,李玲钰不仅在飞机电缆工作领域实现了多项技能创新,且培养了一支不论在哪里,都能打硬仗、敢打胜仗的强韧之军。“通过努力让飞机‘神经系统’更加灵敏矫健,把自己的人生与航空事业紧密关联,感到无比骄傲。”李玲钰称。
李玲钰的家乡在四川巴中的山区,家中经济条件有限。李玲钰还记得,中学每学期学费是500元,为交学费,父亲农忙时种地,农闲时外出打工,母亲则留在家中,一边操持家务,一边照顾姐妹俩。年幼的李玲钰不知道山的外面有什么,但知道,能改变命运、改变家庭境况的只有自己。通过努力,李玲钰考上了成都航空职业技术学院(以下简称“成航院”),开始了与飞机结缘的人生历程。毕业后,又以优异成绩通过校园招聘进入成飞,一头扎进飞机制造“神经系统”工作中。
电缆线束作为飞机的“神经系统”,遍布飞机全身各个部位。一旦中间任何节点连接不畅,就会导致信号传输出问题,导致一些部位“不听指挥”。这项工作,不是普通人想象中“用绝缘胶布接电线”那么简单。李玲钰介绍,飞机所用电缆线束有粗有细,规格、标识各有不同,尺寸极小,通常会直接打印在线束上。各个分支线束也各有代号,很多代号十分相近,稍不注意,就会连接错误。连接过程中,还需压接,再通过连接件连接线束,任何一个环节都不容失误。
作为专科“神经系统医生”,李玲钰所在团队要负责对每一架飞机的“神经系统”问题“诊断”和“治疗”;进而,还包括每一型飞机的优化、设计和测试工作。按照作业要求,电缆工作必须在断电环境下进行。而制造、检测、保养和维护等环节,其他系统的大多数工作却要在通电环境下完成。因此,为了不影响生产计划,李玲钰及其团队需在其他系统完成后再进行,往往是在晚上开展作业。“有时干到后半夜,实在困了,就靠着工装架子或梯子休息一会儿。”李玲钰称。
工作中的李玲钰。徐博 摄
此外,更多工作都是在濡湿的盛夏或酷寒的冬夜,守在或密不透风,或寒如冰窖的外场环境中完成。自从干上了这一行,日常工作之余,李玲钰经常思考,有没有什么办法能提升工作准确度、检测工作质量?通过千百次试验实践,李玲钰发明了“李玲钰屏蔽线剥线法”,实现了导线外绝缘层的快速剥离。同时,她还积极探索、试验引入了多种技术和工具,提质增效。
2025年,李玲钰从事电缆线束工作第20年,她荣获了2024年度“全国三八红旗手”称号。如今,这个大山里长大的女孩已成为飞机“神经系统”领域专家。(完)
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