四川苍溪:苍巴高速土建二标率先完成桥梁下部结构施工

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  • 2023-06-20 15:16:40


(资料图片)

6月15日10时,在新建苍(溪)至巴(中)高速公路柯家角大桥施工现场,随着左幅19号墩柱最后一个盖梁混凝土浇筑完成,历时896天艰苦奋战,由中铁十五局三公司承建的苍巴高速土建二标(TJ2)率先完成所有桥梁下部结构施工,标志着该项目桥梁建设取得了新进展、实现了关键性突破,为确保(苍溪段)年底建成通车奠定了坚实基础。

图为,庆祝桥梁下部结构率先完工仪式现场(何西洪/摄)

苍巴高速TJ2标段主线全长20.515公里,跨越苍溪县元坝、歧坪、白驿、月山、河地5乡镇,所经位置沟壑纵横、地势险峻。共设置大桥20座长5324.08米,其中桩基973根共16868.1米,圆柱墩565根共10743.69米,空心薄壁墩27根共1410.68米。大多数桥梁桩基、墩柱分布于崇山峻岭间,镶嵌在悬崖峭壁上,是苍巴高速公路全线施工条件最差、道路运输最险、安全风险最高、组织管理最难的工程标段。

该项目自2020年9月27日桥梁下部结构施工以来,项目部高度重视企地联手共建,着力加快征地拆迁,密切做好疫情防控,为桥梁下部结构施工持续推进提供了有力组织保证。

面对桥梁施工范围内地形地貌复杂、地质结构差、超高墩作业风险大等难题,发扬顽强拼搏精神,依靠科技创新引领,战胜重重困难,攻克道道难题,取得关键突破。在桩基施工中,为解决黏土、碎石或富水段地质对钻孔受力不均出现钢护筒挤压变形、漏浆等特殊情况,及时采用片石黏土将其填满,再进行钻孔、灌桩等工序,有效保证了桩基质量。在高墩柱施工中,为确保高空作业安全,制定了切实可行且针对性强的管理方案和安全保障措施,强化首件施工,坚持班前安全教育和安全技术交底,从钢筋绑扎到混凝土浇筑,每道工序都配足技术人员,全程监督指导现场施工生产,确保工序管理规范化、施工作业标准化,有效保障了桥梁下部结构施工高质量完成。

“随着桥梁下部结构施工的全部完成,预示着苍巴高速TJ2标桥梁建设取得了新成效,迈入了制架梁快车道,吹响了年末收官冲锋号!下一步,我们将锚定节点目标克难攻坚,抢抓机遇大干快上,争分夺秒笃定实干,以饱满的工作热情、顽强的拼搏精神,进一步组织施工生产“大会战”,持续掀起劳动竞赛新高潮,努力确保各项建设任务节点目标如期实现。”该项目经理慕飞荣表示。

苍巴高速公路呈东西向走势,全长92.553公里,建成后将形成一条新的出川、入陕、进京大通道,极大地改善川东北秦巴山区交通运输条件,对于进一步促进区域资源开发利用和产业加快发展,不断助推沿线红色旅游和乡村振兴,都具有十分重要的现实意义和深远影响。(何西洪 张俊)

编辑:孙家钰 校对:张可 审核:申涵兮

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