天天百事通!2023上海车展七宗最!最硬核6X6皮卡、最期待宝马X1......都在这了!

  • 萝卜报告
  • 2023-04-19 08:12:52
全新一代宝马X1/iX1终于登场!长城带来了最硬核的6X6皮卡!小鹏G6、二代蔚来ES6等新车纷纷亮相!在2023年上海车展上,一大波新车迎来了首发。今天,我们就照例给大家带来2023年上海车展“七宗最”,保证让您看过瘾,读够爽,解更深!

要说本届车展最受期待的车型,全新一代宝马X1以及其纯电版iX1绝对算是其中之一。目前全新X1已经上市,售价28.89-34.99万元,而纯电的iX1则还没有公布售价。由于此次现场展出的车型是iX1,所以我们就以这个版本作为参考。设计上,iX1整体延续了海外版的设计风格,前脸造型更加年轻运动,双肾中网尺寸更大,但并没有使用新7系那种巨型设计,并且也没有使用颇有争议性的分体式大灯。

在尾部设计上,iX1造型十分凌厉,尤其是不规则的LED尾灯与当下宝马车型的设计风格完全一致。从实车来看,iX1看起来比现款车型更加符合当下的审美潮流,但又保留了一定家用SUV的沉稳。

侧面造型上,iX1的线条非常硬朗干练,对于男性用户来说显然是更喜欢的。同时,由于国产全新X1/iX1均采用加长设计,所以车辆的后车门看起来比较长,但并不会觉得不协调。


(资料图片仅供参考)

尺寸方面,以燃油版X1为例,全新X1国产版比现款整体大了一圈,轴距又进一步提升了22mm,车长也突破了4.6米。而与海外版车型相比,国产版则加长了110mm轴距,车长也增加了116mm,可以大幅提升后排的乘坐空间。

内饰部分,iX1变化更大!中控台上是全新的曲面双联屏设计,并且使用了最新的三幅式运动方向盘,副驾驶前方还有贯穿式的空调出风口。而在前排中央岛台区域,iX1则设计了上下分层的结构,下层提供了杯架、无线充电面板等空间,上层则是精致的电子换挡拨杆以及其它功能按键区。不得不说,这套内饰以2023年的标准来看绝对是相当棒的,既拥有豪华车的质感,又具备新势力车型的科技。

在动力方面,燃油版的X1依旧提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机,但全系增加了48V轻混系统,1.5T从现款的140马力提升到了156马力,2.0T则从现款的192马力提升到了204马力。传动系统部分,前驱版预计匹配7速湿式双离合变速箱,而四驱版则匹配爱信8AT变速箱。纯电版的iX1将配备前后双电机的动力配置,最大动力313马力,493N·m,配合四驱系统,其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。

如果大家关注了3月份的销量就会知道,老款X1在外观内饰落后的情况下,依旧卖出去了1.1万辆之多,说明它在空间和品牌方面的优势,依旧可以让很多消费者买单。如今全新X1焕新登场,不仅补足了外形内饰设计这些缺点,还通过48V轻混系统提升使用体验,并且还有纯电的iX1可以满足新能源用户的需求。在这样的情况下,全新一代X1的市场销量上势必拥有非常大的潜力,值得期待!

要说本次车展最该换代的车型,雷克萨斯LM绝对可以排得上号。要知道,现款LM是基于丰田埃尔法打造的车型,而埃尔法是2015年发布的产品,在底盘、动力、智能化等各个层面都有些落后了,急需一次大换代来提升产品力。这不,在埃尔法还没有换代的情况下,雷克萨斯就率先推出了新一代LM,抢占豪华MPV市场的决心不言而喻。

在设计层面,全新LM造型十分霸气,与车身同色的纺锤形中网与此前的RX等车型保持了高度相似,品牌辨识度极高。

而在车身侧面造型上,全新LM采用了双A柱设计,车头比现款更长更高,可以有效提升车辆的安全性。值得一提的是,现款LM后车门标志性的上扬窗线不再保留,侧窗尺寸更大,可以给车内带来更好的采光效果。

在尾部设计上,全新LM采用时下流行的贯穿式尾灯,但尾灯造型并不是简单粗暴的一条直线,而是做了更有层次感的线条。由于此次全新LM只是首发亮相,关于车辆其它的具体参数并不清楚。但已知的是,全新LM将提供LM 500h以及LM 450h+两种动力,其中LM 500h采用丰田最新的2.4T混动系统,LM 450h+则有望使用2.5L PHEV插电混动系统。

要说本次车展最为硬核的车型,那绝对是长城发布的6X6皮卡,毕竟相比传统的4X4车型,多了一根驱动桥以及两个车轮的6X6车型,在越野能力上绝对有着碾压性的优势。

从现场实车来看,长城6X6皮卡造型依旧延续了山海炮系列硬朗的风格,但是前脸采用了全新的造型,中间是贯穿式LED灯组,引擎盖上方还有真碳纤维的装饰件,下方则是夸张的运动化包围。

来到侧面,则可以看到整车最独特的设计,除了常规的4门车厢外,长城皮卡采用了6轮布局,后侧拥有两个车桥结构,并且均装备了285/65 R18规格的固铂AT3越野轮胎。

内饰方面,长城6X6皮卡的内饰风格与坦克500和山海炮属于相同的设计风格,在皮卡车型里绝对是非常有豪华感的存在。

底盘部分,长城6X6皮卡还支持5把锁结构,也就是在1-2、2-3车轴之间各有一把差速锁,同时前、中、后3个车轴均拥有左右车轮差速锁,总共5把差速锁,越野能力极为变态。

动力方面,长城6X6皮卡采用3.0T V6发动机,搭配9HAT变速箱,电机则位于变速箱内部的P2位置,可以与发动机共同驱动车辆,或者采用纯电行驶。电池部分,车辆的电池容量达到了37kWh,位于后桥上方,这样的布局可以更好地保护电池避免在越野时受伤。

在2023年上海车展上,小鹏汽车正式发布了全新中型轿跑SUV--G6,竞争对手直接瞄准了特斯拉Model Y。从现场实车来看,小鹏G6的造型辨识度很高,整车以圆润的线条为主。前脸部分,小鹏G6与在售的G9等车型并不完全一致,车头采用贯穿式LED日间行车灯,但中间是小鹏的车标,并非无断点的全贯穿设计。在前杠两侧的熏黑区域,则是远近光大灯以及激光雷达系统。

在车身侧面造型上,小鹏G6非常修长动感,车顶从B柱往后呈现出明显的溜背态势,并一直延伸到尾部。同时,车辆还采用了无框车门设计,进一步提升运动气质。尺寸方面,小鹏G6与特斯拉Model Y极为接近,二者甚至连轴距都是完全相同的2890mm,甚至可以用针锋相对来形容!

在车尾造型方面,小鹏G6同样采用极简风格的圆润设计,中间是纤细的横向灯条,尾门上还有分布排列的“XPENG”拼写。值得一提的是,小鹏G6还提供了电动尾翼,位于后风挡玻璃下方,看起来非常动感。

内饰方面,小鹏G6并没有延续此前G9的中控、副驾双14.96英寸大屏的设计,而是取消了副驾驶娱乐屏,仅保留了中间的悬浮式大屏。另外,车辆的全液晶仪表也镶嵌在了方向盘前方的仪表台内,并且还使用了全新设计的两幅式方向盘,整体氛围还是比较时尚科技的。

空间部分,体验者身高184cm、体重85kg,将前排座椅调整到合适坐姿并放到最低后,头部距离车顶有2拳的余量。此时来到后排,腿部空间2拳,头部空间4指,以它的尺寸来说非常不错。

动力方面,小鹏G6将采用后置单电机后驱形式,最大功率296马力,电池容量和续航未知,但官方表示其支持小鹏布局的800V超充功能。从定位来看,小鹏G6的竞争对手无疑是后驱版的特斯拉Model Y,这款车目前售价为26.19万元。考虑到如今疯狂内卷的国内新能源市场,如果小鹏G6将定价控制在20万左右还是有一定市场前景的。

说到大众ID.7,这款车被很多人理解为纯电时代的“Passat”,而此次由一汽-大众率先国产的版本,则可以理解为大众在纯电时代的迈腾,算是最有传承性的纯电新车了。在前脸造型上,ID.7并没有什么让人感到意外的点,毕竟在汽油车时代,大众就是以前脸造型套娃而出名的。因此同为MEB纯电平台的ID.7,在前脸设计方面与ID.3、ID.4系列一脉相承,贯穿灯条和圆润的造型,让人一眼就能知道这是大众的纯电车型。

ID.7的侧面造型也同样是圆润风格,圆滑过渡的车顶线条很好地将整车融合在一起。尺寸方面,新车长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距为2965mm。与大家熟悉的比亚迪汉相比,ID.7在车长方面比较接近,但轴距比汉要多了45mm。

在尾部设计上,ID.7同样也是经典的ID家族风格,大面积贯穿式尾灯几乎占据车尾全部的设计元素。而下方保险杠上的红色装饰条则起到了很好的点缀作用,避免车辆后部显得太过空旷。另外值得一提的是,ID.7并非传统的三厢车结构,而是使用了更实用、更有范儿的掀背式尾门,故意保留了一点德味!

内饰方面,ID.7的内饰采用极简风格造型,中间是一块微微朝向驾驶员的15英寸大屏,并内置最新的车机系统,避免出现曾经机械素质出色,操控系统拉胯的问题。另外,车辆的仪表则隐藏在了方向盘前方的中控台内部,而是不以往竖立在那的小屏幕,在与大尺寸的AR-HUD抬头显示系统搭配,可以显示非常丰富的行驶信息。

空间方面,体验者身高184cm、体重85kg的身材,调整好前排驾驶坐姿,并将座椅放到最低位置后,前排头部空间为1拳2指。此时后排腿部空间超过了2拳,头部空间2指,表现相当不错。

动力方面,ID.7目前仅提供后驱单电机版本,最大功率204马力。电池部分,目前国产版ID.7提供来自宁德时代的77kWh三元锂电池,预计可以实现超过600km的纯电续航能力。总体来说,ID.7作为大众出品的纯电动车,虽然没有夸张的性能,但成熟的车辆调校却非常适合那些务实派用户,参考之前ID系列出色的驾驶品质,大众ID.7应该不会令人失望。

在本届上海车展上,有这样一辆新车与一众以环保和节能为主的车型显得格格不入,它就是兰博基尼全新旗舰超跑Revuelto。也许会有朋友说了,Revuelto也带电呀?可实际上,如果大家阅读过此前我们写的Revuelto技术解读文章,就会知道这款打着插混车旗号的超跑,最核心的动力还是那台6.5L V12自然吸气发动机,电机和电池,只是附属品。

从实车来看,兰博基尼Revuelto依旧十分具有品牌辨识度,在展馆成百上千的新车中也可以一眼看到它,视觉效果绝对炸裂。

内饰部分,Revuelto同样非常具有战斗气息,搭配恰到好处的液晶屏幕,不管是科技党还是赛道党,都不会觉得有任何不满。

动力方面,Revuelto的核心是一台6.5L V12自然吸气发动机,搭配前2后1电机,以及8速湿式双离合变速箱,系统综合功率1015马力,0-100km/h加速仅需2.5秒,0-200km/h加速不到7秒,最高时速可以超过350km/h。

要说本届车展最不出所料的新车,那么肯定是蔚来全新一代ES6。因为有了此前ES7、ES8的参考,再加上该车已经完成了工信部申报,此次亮相是完全符合预期的。至于设计层面,全新ES6与ES7颇为相似,但整车尺寸略小一圈,前脸采用新的X-Bar设计,同样标配激光雷达系统。

尺寸方面,新车长宽高分别为4854/1995/1703mm,轴距为2915mm。与现款车型相比,除了车高矮了28mm外,无论是长、宽还均有所增加。

动力方面,根据此前的申报信息来看,全新ES6取消了低功率版车型,全系采用与ET5一样的前150kW异步,后210kW同步电机,综合功率490马力,综合扭矩700N·m。另外需要注意的是,全新ES6还支持1.2吨的拖挂质量,这意味着它可以合法拖挂上路,满足当下流行的露营需求。

上述这七款车无疑包揽了本届车展的“七宗最”,不知道各位看官老爷看爽了没?如果您还满意请您帮忙点个“在看”,如果感觉还没爽透,没关系!明天的上海车展“车模”大横评绝对包您血脉喷张!

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