切入新能源汽车赛道的美的集团 近日又公布一项“护盘”计划

不久前才官宣切入新能源汽车赛道的美的集团，近日又公布了一项“护盘”计划，实控人何享健计划6个月内以自有资金不低于8亿元增持公司股份。周一开盘后，市场并未对此消息做出激烈反应，最高涨幅1.78%，最终收盘82.2元，总市值接近5800亿元左右。

根据增持公告，何享健拟增持的价格不设置固定价格、价格区间或累计跌幅比例，将基于对公司股价的合理判断，根据公司股价波动情况及资本市场整体趋势，逐步实施增持计划。截至5月21日，美的控股持有公司21.69亿股，占公司总股本的30.78%。公司实际控制人何享健直接持有1759.68万股，占总股本0.25%。

此时抛出增持计划或与年内美的股价大跌有关，从2月份108元的高点，已经下跌近20%。但是去年美的集团上涨近70%，就在大涨之际，何享健曾于去年多次减持，累计套现近56亿元。美的集团曾表示，减持资金拟在顺德北滘投资约百亿元建设一家非营利性的和祐国际医院。

除了这次增持公告外，今年美的已经启动了两轮回购，最新一轮回购方案显示，拟最高回购50亿元，回购价格不超过100元。今年2月份那轮回购计划被称为“A股史上的最大回购”，上限高达140亿元。最终在4月，美的宣布此次回购方案提前实施完毕，累计回购金额为86.64亿元，与140亿元的上限相差较远。数据显示，自2019年以来，美的集团已累计回购近200亿元，成为“A股回购之王”。业内人士分析认为，无论是增持还是回购，都是为了提振股价。

美的集团近日还宣布进军新能源汽车。作为白色家电的龙头，在市值上超格力电器2200多亿元，超海尔智家3000多亿元，在家电市场已经处于霸主地位。

今年一季度美的集团的机构投资者890家，同比减少49.58%，而2020年底，美的集团的机构投资者数量为1765家，机构投资者降幅明显。联想到前有创维、小米造车，仅靠家电业务已经无法支撑美的集团在资本市场的想象空间，需要讲述新的“财富故事”。

日前，美的集团宣布威灵汽车零部件电机驱动、热管理和辅助自动驾驶三大产品线正式投产。除此之外，威灵汽车零部件还正式发布了包含驱动电机在内的5大类产品，进一步渗透汽车市场。这样一看，美的走的路线和华为很像，做技术与零部件的供应商，暂不涉及整车制造。

如今，美的集团在加速摆脱家电企业的形象，向科技企业转型。美的业务范围也扩容到消费电器、暖通、机电事业群、机器人及自动化、数字化创新五大方面。只是不知道这样的故事，能否提振资本对美的的信心?

关键词： 护盘 新能源 汽车赛道 美的集团