地方政府纷纷积极入局 新能源汽车生产基地“遍地开花”

昨日晚间，小鹏汽车官方宣布，已与武汉经济技术开发区管理委员会正式签署"小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议"，将打造"武汉智造基地"项目。这意味着在肇庆生产基地后，小鹏汽车将迎来第二座自建工厂。

据小鹏汽车网站公告显示，该项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车项目规划产能10万辆。

据媒体透露，该厂址将落地在武汉经济技术开发区。而此前武汉曾宣称要把该地区设定成为"世界车谷"，产业主打新能源汽车和智能网联汽车。武汉提出，要在2025年前，引进2家至3家新能源整车企业。毫无疑问，落地武汉对小鹏汽车和地方政府是双赢的局面。

实际上，除了目前已决定落地的小鹏汽车，武汉经济技术开发区还在争取与小米集团合作。据悉，在3月30日雷军宣布进军"造车"后，武汉经济技术开发区就对外表态，将迅速成立工作班子，力图与小米集团达成合作。

随着新能源汽车产业即将腾飞的趋势，在巨头们纷纷宣布进军"造车"的同时，各地也纷纷办起了新能源汽车生产基地。据媒体盖世汽车数据整理统计，仅2020年，国内就至少有23座新汽车工厂处于正式投产或启动建设的状态，涉及产能近500万辆。

除了提供合适的场地资源，许多地方政府与新能源车企的合作更为深入。

像合肥就对蔚来、江淮大众、长安汽车二期、零跑等50多个新能源汽车相关产业项目进行了总额超500亿元的投资。小鹏汽车首个自建工厂落地肇庆的背后也获得了政府的大力支持。

在当前政策与经济形势的双重利好下，引进和投资新能源车企，可以拉动地方的整体汽车产业链与周边配套产业协同发展，从而对城市的就业乃至经济增长都有积极的意义，地方政府也因此纷纷积极入局。究竟哪座城市将成为中国的"新能源汽车之都"，让我们拭目以待。

关键词： 生产基地 能源 地方政府