郑州地铁线网由“十字”加环状 正式迈入网络化运营时代

12月26日11时许，郑州地铁3号线一期与郑州地铁4号线一期正式开通载客，至此，郑州地铁集齐1号线、2号线、3号线、4号线、城郊线、5号线、14号线一期7条地铁线，这也标志着郑州地铁线网由“十字”加环状，正式迈入网络化运营时代。

4号线平均每站只需2分钟，最高票价5元

郑州地铁4号线全线通过色彩、构成、艺术点缀等多种设计表达形式，打造以“科技蓝”为特色的线路，不仅车体外部以蓝色为主色调，还融入了青铜鼎纹状的元素，呼应商都历史文化。

郑州轨道交通4号线是联系郑州北部片区、郑东新区和南部片区的骨干线路。线路北起于惠济区江山路以西的老鸦陈站，南止于南四环以北的郎庄站，线路全长29.217km，设站27座，其中换乘站10座，平均站间距1.082km，工作日高峰上线列车20列，最小行车间隔约6分钟;周末上线列车17列，最小行车间隔约7分钟，将极大提高郑州地铁的换乘效率，同时还能缓解中州大道的拥堵情况，拉近惠济区和金水北部与市中心的时空距离。

乘坐4号线平均每站花费2分钟左右，4号线目前一共是27站，有两站金融岛南站、金融岛北站暂未开通。从始发站郎庄站到终点站老鸦陈站，需要花费将近1个小时的时间。

4号线地铁整体设计可谓是非常具有人性化了，在等候区域的大屏上，除了以往下一趟地铁到来的时间提醒，又增加了每节车厢内的拥挤情况，分别会显示舒适、比较拥挤、拥挤三个状态，让等待的乘客可以提前进行车厢选择。

4号线开通后，郑州地铁票价规则保持不变，线网内统一按里程计价，起步价2元(含6公里)，超过6公里实行“递远递减”原则，6~13公里(含)里程内递增7公里加1元，13~21公里(含)里程内递增8公里加1元，21公里以上每递增9公里加1元。全线网最高单程票价仍为9元，线网超时时间设置仍为180分钟，因此，郑州地铁4号线单线最高票价5元。

3号线一期将开通设站19座 最高票价为4元

郑州市轨道交通3号线一期工程，总里程25.488公里，一期工程将开通设站19座，在郑州市区内呈“乙”字形走向，途经二七商业街区、商都历史文化区，穿越惠济区、金水区、二七区、管城区、郑东新区、经济技术开发区，途经11个换乘站，全程只需48分钟。系统最大能力30对/h，最高运行速度为80km/h，最小间隔120s。与1号线、2号线、5号线以及同期开通的4号线实现换乘。

据郑州地铁3号线工作人员介绍，该线路起步价为2元，可乘坐6公里;6公里至13公里(含)票价为3元;13公里至21公里(含)以内票价为4元，21公里以上每增加9公里以内，票价增加1元。目前，3号线首通段线路内最高票价为4元。乘客可通过刷卡、扫码等方式乘车。

此外，3号线的座椅也不一般，外表采用防滑设计，在冬季还可实现座椅加温，在寒冷的冬季，享受一股暖流。

郑州市轨道交通3号线将有效缓解陇海快速路、京沙快速路交通拥堵，对完善郑州市轨道交通网络、加快郑州城市综合交通建设具有重要的意义。

郑州地铁撑起中心城区线网

2019年，随着地铁5号线的通车，郑州地铁由线成网。今年年底，初期运营的3号线一期、4号线，将与已运营的1号线、2号线、5号线、城郊线、14号线共同支撑起郑州中心城区线网，有效实现郑州东西南北的跨越联动，形成连接北部生态宜居区、金融商务中心区、科技产业园区等城市发展格局。

郑州地铁集团方面表示，这两条线路开通后将进一步提升郑州地铁覆盖功能，提升基于环线实现网络化的衔接换乘能力，有效实现了东西南北的跨越联动，郑州地铁正式迈入网络化运营时代，形成连接北部生态宜居区、金融商务中心区、科技产业园区等城市发展格局，为助力国家中心城市建设、让中原更加出彩起到重要的支撑和带动作用。

随着3号线一期、4号线的初期运营，2014年国家发改委批复的《郑州市城市轨道交通近期建设规划(2014—2020年)》所涉及的1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线建设任务均将完成。

关键词： 郑州地铁