北京将取消高速费起步价 客车、货车均按照实际行驶里程精确收费

此前，由于技术限制，上高速5块钱起步，并且以5的整数倍来收取高速费，虽然也按照公里数计费，但是只能大概取整。而按照听证会方案要点，新的计费规则将更加公平合理，利用电子收费的技术手段实现精准计费，取消起步价，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整收费规则，更好地体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。

“对于搞物流运输的人来说，经常需要多次上下高速，起步价的设置以及取整的收费规则有时会让司机多交钱。”网民“防微杜渐”表示，高速精确计费可以把账算得更明白，是实实在在的便民利民之举。

有网民认为，起步价和取整收费规则看起来给相关部门带来不少管理上的便利，但是费用过高，一些车辆就会改变路程，绕开高速公路而走，现今不少高速公路“吃不饱”，都和这有一定的关系。高速公路的建设本就是为了便捷交通，如果因为计费规则的缘故让人们多花钱，增加负担，显然有违便民初衷。

网民“罗瑞”表示，电子收费等技术的普及，使得现在可以更加精确的计算行驶里程数，以往那些模糊的计费方式可以休矣。

网民“郝冬梅”表示，新的高速公路收费制度将取消所有的“起步价”，走了多少路就收多少钱，精确到每一分。这样能够实现精准收费，让高速公路和百姓车主“都不吃亏”，维护了最大的公平公约数。

关键词： 北京 高速费 起步价