特斯拉还能涨吗，来一起分析一下

特斯拉二季度又赚钱了，这是连续第四个季度实现盈利，意味着特斯拉已经喜提加入标普500指数资格!

马斯克这个男人再次兑现了他的诺言，特斯拉汽车第二季度营收为60.36亿美元，净利润为1.29亿美元，归属于普通股股东的净利润为1.04亿美元。

疫情期间，特斯拉还能交出这样的答卷，真是太不容易了。但是仔细一看，特斯拉二季度汽车收入同比下降了4%，从53.8亿美元降至51.8亿美元。

那特斯拉是怎么赚的钱?这就要学一学马斯克的成本学了!

因为疫情的影响，工厂停工使得供应商、运输、整车生产受到了巨大阻碍，中国还能复工，美国工厂却到5月才恢复正常。

二季度马斯克就削减薪水，关闭门店，降低了运营成本。再加上特斯拉上海工厂交付量大增，二季度中国交付了3.1万台车辆，占据其全球销量的三成，生产成本也大大降低。

原来特斯拉亏损的主要原因是无法规模化量产，如今，一年生产十辆车，跟一年生产十万辆车的成本是不一样的，规模越大，成本越低，在一定规模下，自然就会有盈利的机会。

马斯克表示特斯拉上海工厂预计到2020年年底实现80%的零部件本土化，A股的小伙伴又High了!

而且特斯拉挣钱不只靠卖车，赚钱方法还有能源技术产品、服务销售、监管信用出售。

能源技术产品是特斯拉的强项，二季度贡献的销售额是3.7亿美元。服务销售包括特斯拉的充电服务，自动驾驶相关产品等等，二季度贡献4.87亿美元。监管信用出售，就是卖积分，将本身积攒的环保和碳排放积分出售给其他企业，二季度贡献4.28亿美元。

过去几年中，监管信贷分数出售一直是特斯拉收入的重要来源，一度高达10%。但是如今卖积分的收入，在特斯拉总营收终占的比例却越来越小，下降到2.5%左右。

特斯拉的盈利模式就是他逆风翻盘的资本，去年二季度特斯拉还亏损了4.08亿美元，股价应声暴跌14%。

今年不仅成功实现四个季度盈利，还一口气还清了债务。半年暴涨300%，坐上了全球市值最高的车企宝座，特斯拉真的是个传奇!

马斯克也解锁了价值21亿美元的第二笔期权奖励，年仅49岁的马斯克也已经成为全球第五大富翁。

那么未来特斯拉还会涨吗?

很多华尔街投资分析师都在上调其信用评级，这点毋庸置疑。而且很多人都认为，马斯克就是下一个乔布斯，而特斯拉则是下一个万亿市值的苹果。

随着特斯拉在美国弗里蒙特工厂和中国上海超级工厂生产的Model 3上提高了Model Y的利润，应该能够使得这两款车的利润率受益。

而且随着近期美元兑现其他货币的能力走强，以及二季度特斯拉与松下达成新的电池协议，员工减薪和潜在的债转股计划，二季度的资产负债表应该能更好看一些。

特斯拉确实是个好公司，一直有新的概念、产品出来，紧跟电动化、数字化趋势，以创新技术为导向，支撑着高市值。

但是现在的特斯拉股价肯定是有泡沫，而且中美关系恶化，可能也会对特斯拉的产能有一定的影响，希望特斯拉能在发展过程中把泡沫消化掉。

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